镇邪员 发表于 2020-12-3 10:07
安陆人去武汉都在老站坐普快，只有少数人想去坐高铁，增开汉丹线普快车次更有意义。为了少数几个人去停车 ...
如果你是坐车到上海、北京、广州、深圳或者距离相当的城市，而不是武汉，你就会发现，时间就是金钱，节约时间就是提升生活品质，别说多个20块钱的的士费，就是再翻2-3倍又如何！

鹏城光哥 发表于 2020-12-2 09:30
东湖论坛安陆版有一篇帖子，上面有最近几年安陆经济发展的详细数据，人口净流出...
全孝感各个区县这么多年流脓流血人口尽流出都不是一天二天，从来都没有止住过…

死而复活 发表于 2020-12-2 12:53
安陆西站开通之前，安陆站确实日发人数4000，节假日高峰达到10000人，现在车次少，日发人数少，有 以下几方 ...
安陆站、西站火车不好坐，专门跑到云梦东来坐车，体验一把后，觉得你说得有一定道理，但是毕竟你是铁路公司的，吃公司的饭砸公司的碗确实不适合你来做。有机会我想我会到谷城、老河口去坐坐那边的高铁，看看客流人流。不过想想总共就四节、八节的车厢编组，说安陆西站的人少了，就跟今天雪飘在六月一样…

民明 发表于 2020-12-2 20:48
不是站大就非停高铁。没有客源减少车次很正常，！别说县级市，安徽的省城合肥北站是一等站现在一样关门了， ...
真跟客流有关系？看看今天始发云梦的d7052，图片为证，安陆西站仅有的独苗车就只有这几个人？

互联网时代，在基础设施方面，发现我们安陆没有的，隔壁县市区都有，安陆有的，别人更多

看了下12306，明天下午3点到武汉站，已经没有回安陆的火车票了，个人不看好安陆的发展。
如果有点办法，还是搬出去好了，现在孝感市5000左右的房子一大把，最少比安陆有发展前途。
安陆很尴尬，前六十年在花园火车站坐车，后六十年才有了汉丹铁路，一百二十年来还不能在安陆火车站乘车去北京。东边的孝昌花园站改造成2等站了，后天元月1日运营。5部电梯，全部雨棚高站台，京广线湖北省内除汉口武昌外最高级别的二等站，脚踩广水孝感咸宁赤璧!…安陆加油!

孝昌花园站改为2等站，元月一日开通，安陆李店(高寨)，陈店一带可去花园火车站了，又分流了一部分客流

一些人总拿西站说事，唱衰安陆意欲何为。西站从来不止一对往返汉口高铁，睁着眼睛说瞎话。家乡再不好也是你的根！有本事生不居此，老不归祖！西站是城市也是住民的一张名片，它不会倒闭，政府也不会让它倒闭。虽然它有些不尽如意，但有总比没好！人心怎么可能满足得了的呢。

新年新气象，2021年1月1日安陆往返武汉车次得到了显著增加，彻底改变了即将过去的2020年12月31日前往武汉只有一班高铁动车的被动局面。大家都散了吧…

民明 发表于 2020-12-30 21:30
一些人总拿西站说事，唱衰安陆意欲何为。西站从来不止一对往返汉口高铁，睁着眼睛说瞎话。家乡再不好也是你 ...
安陆已经衰败的不能再衰败了，这就是安陆现状，搞个安陆西，车次少，配套的道路、公交系统都没有提前来做。