安陆现在很尴尬，襄十随靠不上，武汉城市圈也靠不上，没有优质资源、龙头产业、人口优势；基础建设全靠贷款，入不敷出。前途堪忧啊
建高铁有助于经济发展，不能因为经济差就不停或少停，相反应该多停，让来安陆的人来往方便，才是重要的，列大一个西站死气沉沉，冇得点人气，悲哀！

不是站大就非停高铁。没有客源减少车次很正常，！别说县级市，安徽的省城合肥北站是一等站现在一样关门了，就是因为配套跟不上限制了客源。要想解决安陆西站车次少的问题，还是靠政府解决配套的公共出行方不方便问题，拉动了客源，车次自然会多起来。不然的话，吵到铁总去也没用？

民明 发表于 2020-12-2 20:48
不是站大就非停高铁。没有客源减少车次很正常，！别说县级市，安徽的省城合肥北站是一等站现在一样关门了， ...
安陆人去武汉都在老站坐普快，只有少数人想去坐高铁，增开汉丹线普快车次更有意义。为了少数几个人去停车或是增开高铁车次，这不现实，上坐率不够，高铁客运也是要算成本的。

如果老站车次够多的话谁还会去西站，问题是西站一开通，老站的车次都减了，现在西站减了车次，老站不增车次还在减少车次，这是为什么，铁总的宣传语强国富民铁路先行，难道还认地方，人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标，安陆人民希望多停靠几个车次，这个要求不高吧！

镇邪员 发表于 2020-12-3 10:07
安陆人去武汉都在老站坐普快，只有少数人想去坐高铁，增开汉丹线普快车次更有意义。为了少数几个人去停车 ...
这是鼠目寸光！高铁时代增开普快关停高铁，这不是南辕北辙吗？普快增加可以，请不要停云梦，一站直达可以吗？

西站撤销是迟早的事，安陆经济一年比如一年，没有支柱产业，人口净流出严重，只有过年才有人回家祭祖，繁华几天时间
太穷了。跌得安陆自己充值。叫孝感的头头去武铁游说，安陆自己充值。把云梦东始发一天搞个四趟从安陆始发牛B了。尼玛孝武城际云梦东离安陆一K吧远。做的时候安陆能量不够，直接城际延安陆西奏好鸟。
wh空山清雨 发表于 2020-12-5 11:58
这是鼠目寸光！高铁时代增开普快关停高铁，这不是南辕北辙吗？普快增加可以，请不要停云梦，一站直达可以 ...
问题是现在高铁就这么一趟，普快也减少了安陆人民出行更不方便了

死而复活 发表于 2020-12-2 12:53
安陆西站开通之前，安陆站确实日发人数4000，节假日高峰达到10000人，现在车次少，日发人数少，有 以下几方 ...
你算是个明白人，分析到位，楼主的帖子我不想说，这么简单的问题还发出来。人少了，铁路也是需要维护和开销成本的，不可能为了几个人几十个人专门发一趟车吧

民明 发表于 2020-12-2 20:48
不是站大就非停高铁。没有客源减少车次很正常，！别说县级市，安徽的省城合肥北站是一等站现在一样关门了， ...
据安陆高铁站了解，安陆坐高铁的人少了，而且还是疫情期间，减少车次正常，元旦开始会增加车次。这个是根据人流量来发送旅客的

飘叶一方 发表于 2020-12-6 18:02
西站撤销是迟早的事，安陆经济一年比如一年，没有支柱产业，人口净流出严重，只有过年才有人回家祭祖，繁华 ...
车次少的根本原因就是现在人流量少了

淡淡的温柔 发表于 2020-12-17 11:29
据安陆高铁站了解，安陆坐高铁的人少了，而且还是疫情期间，减少车次正常，元旦开始会增加车次。这个是根 ...
本来真不想回的，看到你这种头脑，实在忍不住想喷，屋的狗子往外咬，真服你。难道仅仅安陆出行的人少了？我在贴文中特别提醒广东往河南洛阳方向的k自头火车卧铺车厢上座率不足1/8，这是我往返广东多趟不曾走过的现象。我相信这次的疫情影响的绝不仅仅是安陆？难道安陆特殊一些？
你如果觉得你还不够蠢，可以来跟我摆摆龙门阵，年底了，今年国内火车客货运数据应该快发布了。

也许安陆行政事业单位的通讯员们一年到头很少出安陆，或者出安陆旅游都是单位包车、组织车辆，但是对于安陆工、商业者，交通的不便，产生的被动显而易见。也许你们不必要出门，但是你们家后辈儿孙、内外侄女，亲戚六眷难道不出门，难道就不受影响…

始发云梦县的D7052到汉口，二等座四节车厢400人的座椅，实不足百人乘坐。三娘养的安陆西站也该服气了。